内蒙古***梯形丝杠螺母来电垂询 济宁利兴机械

梯形丝杆工艺质量标准:

一、梯形丝杠原材料是通过模具拉光到所需要的中径尺寸，二次冷拉形成表面硬度(0.5毫米深)达到(18°-21°)。

二、梯形丝杠是通过工艺来执行标准。

三、梯形丝杠冷轧工艺是原材料调直后进行滚压，调直滚压而成，且表面硬度(0.5毫米深)达到22°.

四、梯形丝杠进行硬铬处理，抛光，校直后出厂。

五、梯形丝杠均根据客户要求加工。

丝杆在消费和运用中具有重要的性能和价值,在运用中可以表现良好的优势,但是在运用中也会存在一定的额缺陷等,在消费和设计中一定要及时的处置和完善,保证在实践的运用中产生严重的作用和价值。

梯形丝杠螺纹的公差值是在普通螺纹公差体系（GB/T 197）基础上建立起来的。

梯形丝杠螺纹公差带位置

按下面规定选取梯形螺纹的公差带位置。

内螺纹大经D4 ，中经D2 和小径D1的公差带位置为H，其基本偏差EI为零，见图1.

外螺纹中经D2的公差带位置为r和c，其基本偏差es为负值，外螺纹大经d和小径d3

的公差带位置为h，其基本偏差es为零

车削加工方法

车削加工  

1．粗车车削加工是外圆粗加工有效的方法。由于粗车的目的主要是迅速地从毛坯上切除多余的金属，因此，提高生产率是其主要任务。   粗车通常采用尽可能大的背吃刀量和进给量来提高生产率。而为了保证必要的刀具寿命，切削速度则通常较低。在使用的时候，他的防火功能受到了客户的喜爱，不会出现燃烧的情况。粗车时，车刀应选取较大的主偏角，以减小背向力，防止工件的弯曲变形和振动；选取较小的前角、后角和负值的刃倾角，以增强车刀切削部分的强度。粗车所能达到的加工精度为IT12～ITll，表面粗糙度Ra为50～12．5μm。  

2．精车精车的车削主要任务是保证零件所要求的加工精度和表面质量。精车外圆表面一般采用较小的背吃刀量与进给量和较高的切削速度进行加工。在加工大型轴类零件外圆时，则常采用宽刃车刀低速精车。与国外大型丝杠的螺距相比，耗费的工序多，生产成本也较高，因为小螺距的缘故，梯形丝杠的体积也势必会较大。精车时车刀应选用较大的前角、后角和正值的刀倾角，以提高加工表面质量。精车可作为较外圆的终加工或作为精细加工的预加工。精车的加工精度可达IT8～IT6级，表面粗糙度Ra可达1．6～0．8μm。  

3．精细车精细车车削的特点是：背吃刀量和进给量取值，切削速度高达150～2000m/min。精细车一般采用立方氨化硼（CBN）、金刚石等超硬材料刀具进行加工，所用机床也必须是主轴能作高速回转、并具有很高刚度的或精密机床。精细车的加工精度及表面粗糙度与普通外圆磨削大体相当，加工精度可达IT6以上，表面粗糙度Ra可达0．4～0.005μm。时间是有规律的，地球上昼夜分明，***近有设计师，发明了一种可以根据天空渐变色控制的时钟，将时间简化成了天空颜色的变化，而且钟面也设计成天空就渐变色，是一款非常美观又实用的时钟。多用于磨削加工性不好的有色金属工件的精密加工，对于容易堵塞砂轮气孔的铝及铝合金等工件，精细车更为有效。在加工大型精密外圆表面时，精细车可以代替磨削加工。

对受力较大的螺杆应根据第四强度理论校核螺杆的强度。强度计算方法参阅教材公式(5-47)，其中扭矩 ，式中 为螺纹中径处升角， 为当量摩擦角。

对受力较大的螺杆应根据第四强度理论交合螺杆强度：

或

F（N）丝杆所受的轴向压；A（ ）：丝杆螺纹的危险截面面积；所以液压升降平台是一种十分安全、故障率低、维护费用低的升降工具。 （ ）：丝杆螺纹段的抗扭截面系数； （mm）丝杆螺纹小径；T（ ）；[s](MPa)：丝杆材料的许用应力，由前面可知丝杆的材料是55号钢，查表得其屈服强度 ，所以其许用应力 ，由于千斤顶的载荷是稳定的，许用应力取大值有 。

计算：

则有：

，符合强度计算的条件。

细长的丝杆工作时受到较大的轴向压力可能失稳，为此应按稳定性条件验算丝杆的稳定性，计算时应注意正确确定螺杆长度系数μ。

当丝杆的柔度λs＜40时，可以不必进行稳定性校核。

长度系数 =0.6

丝杆危险截面的惯性半径

丝杆工作长度l=270.5mm

则柔度