卧式车床T型丝杆螺纹产品介绍 济宁利兴精密机械

精密大型丝杠的加工 在大型丝杠的加工为了获得较高的精度，加.下工艺过程应考虑以下几点：  (1) 对大型丝杠外圆和螺纹可分多次加工，逐步减少切削量，从而逐步减少切削力和内应力，减少加工误差，提高加工精度。  (2) 每次粗加工外圆及粗加工大型丝杠螺纹后都要进行时效处理，以便消除内应力。丝杠的精度要求越高，时效处理的次数也越多。山东大型丝杠螺纹的精度要求国内外数控加工的实践证明，数控机床的停机大约有20％-30％是由于数控编程不及时造成的，可见数控编程的效率直接影响数控技术的发展和应用。  (3) 每次时效处理后都要重新打中心孔或修磨中心孔，以修止时效处理时产生的变形；并除去氧化皮等，使加工有可靠的定位基面。  (4) 每次加工螺纹前，先加二L丝杠外圆(切削量很小)，然后以丝杠外圆和两端中心孔作为定位基面加丁:螺纹，逐步提高螺纹加工精度。  大型丝杠加工过程中校直和热处理工序，是保证大型丝杠精度，防止弯曲变形的关键工序。但是校直本身会产生内应力，这对精度要求较高的大型丝杠来说是不利的。因为内应力有逐渐消失的倾向，由于内应力的消失会引起大型丝杠的变形，这就影响了大型丝杠精度的保持。所以，对精度要求高、直径较大的精密丝杠，在加工过程中不较直，而是采用加大径向总余量和工序间余量的方法逐次切去弯曲变形，经多次时效处理和把工序划分的更细的方法来解决变形问题。  为避丝杠因自重引起弯曲变形，存放对应垂直放置，热处理时要在井式炉中进行。  一般不淬硬丝杠的螺纹经车削而成，而淬硬丝杠的螺纹在螺纹磨床上磨出螺纹。但对牙形半角大和大螺距、丝杠、螺纹的粗加工还是在淬硬前车削为好。

大型丝杠本公司新研制的接触式测厚仪，结构简单、工作可靠、无污染、造价低、重复测量精度高，在对钢板进行测量的同时，还可将测量数据进行统计处理，为生产操作及产品质量管理提供可靠的依据。4)大型丝杠车削效果：用双刀三刃法车削梯形螺纹，因切削力分解互补，排屑顺利，精车后螺纹牙型正确，容易保证尺寸精度，表面粗糙度可达R3。1工作原理测厚仪由底座、测量小车、测头和编码器构成。测量时，气缸将测量小车推至被测钢板处，2测头在气缸的带动下在垂直方向做上、下相向运动

其位移量可由编码器读出，经计1．底座；2．编码器；3．测量小车；4、测头；5．被测钢板图1动作示意图算机处理后，即得出被测钢板厚度_1]。设置2测头相互接触(即被测物厚度为零)时，编码器读数为零，当测量厚度为h的物体时，上测头编码器的读数为N，下测头的读数为N，则：h—a1N1+a2N2其中：a、a分别为考虑机械制造等因素的上、下编码器的脉冲当量。左、右车刀，即可进行车削。为了避免产生螺尾，可以预先在螺纹末尾处加工出退刀槽，然后再车削螺纹。3)车削方法：车削时只须径向进给(直进)，左车刀在前，车削成长方形螺旋槽；随后，右车刀的左右切削刃，将左车刀切成的长方形螺旋槽车削成3O。大型丝杠梯形螺旋槽。一般，约须径向进给12次，可将Tr60×12梯形螺纹车削完成。这比用一般梯形螺纹车图2刀具安装示意图削的加工时间约可缩短一半，而且操作方便简单。

4)大型丝杠车削效果：用双刀三刃法车削梯形螺纹，因切削力分解互补，排屑顺利，精车后螺纹牙型正确，容易保证尺寸精度，表面粗糙度可达R3

对于大丝杠粗牙普通螺纹，不标注螺距，如M16，表示为粗牙普通螺纹，螺距可以通过查阅标准获得。细牙螺纹必须标注螺距，如M16X1.25表示为细牙普通螺纹，螺距为1.25。

   大丝杠公差代号按照：中径顶径的顺序标注，表示螺纹连接时的松紧程度，用数字字母表示，数字代表精度等级，数字越小、精度越高，制造越难。字母代表尺寸与标准尺寸偏离的程度。一般外螺纹（杆）要比内螺纹（孔）要小一些。2mm)以及被加工材料硬度较高时，在车刀的两个主刀刃上磨成有4mm宽、前角为5。外螺纹用小写字母表示，只有e、f、g、h四个字母，离h越近，间隙越小。内螺纹用大写表示，只有G, H两。个字母。如果中径和顶径的公差代号相同，标一个就可以了。

    旋合长度分为短、中、长三种，代号分别用S、N、L表示。一般中等旋合长度不用标注。     右旋螺纹不标注旋向，左旋标注 LH。