丝杠-利兴机械-传动无噪音丝杠定制

滚珠丝杠是回转运动与直线运动相互转换的一种新型传动装置，传动丝杠螺母定制，在很多机床上得到了广泛的应用.

滚珠丝杠在轴向载荷作用下，滚珠和螺纹滚道接触区会产生严重接触变形，接触刚度.与接触表面预紧力成正比。如果滚珠丝杠螺母问存在间隙，接触刚度较小;当滚珠丝杠反向旋转时，螺母不会立即反向，存在死区，影响丝杠的传动精度。

   为了保证滚珠丝杠反向传动精度和轴向精度，必须消除滚珠丝杠螺母轴向间隙。消除间隙的方法常采用双螺母结构，利用两个螺母的相对轴向位移，使两个滚珠螺母中的滚珠分别贴紧在螺纹滚道的两个相反的侧面上，用这种方法预紧消除轴向间隙时，应注意预紧力不宜过大。预紧力过大会使空载力知增加，从而减低滚珠丝杆传动效率，缩短使用寿命。

  通过调整两个螺母之间的轴向位置，使两个螺母的滚珠在承受载荷之前，分别与滚珠丝杠的两个不同的侧面接触，产生一定的预紧力，以达到提高轴向刚度的目的.

新的装配工艺方法：

1、首先，采用整体式芯棒将丝母座孔校正，使其与基准导轨的正、侧向平行度在0.01/1000以内；

2、把丝母座固定后，采用测量夹具实际测量出丝母座孔距基准导轨的正、侧向距离；然后，同样采用整体式检棒将轴承孔与基准导轨的正、侧向平行度找正在0.01/1000以内，采用测量夹具实际测量出轴承孔距基准导轨的正、侧向距离，要求丝母孔与基准导轨正、侧向距离一致，允差为0.01；将轴承座固定。这种方法采用整体式检棒，不仅长度短小，而且将芯棒和定位套合二为一，消除了芯棒与定位套之间的配合间隙，可靠保证了轴承孔、丝母座孔与导轨的平行度；

3、通过实际距离的测量，使两端轴承支承孔与丝母座孔的同轴度也得到了可靠的保证，这样就降低了滚珠丝杠的绕度和径向偏置载荷，提高了丝杠副的安装精度。

4、另外，在安装滚珠丝杠的过程中，必须严格控制滚珠丝杠的轴向窜动量，此项技术指标将直接影响滚珠丝杠进给系统的传动位置精度。根据现场实际验证表明：首先，要将安装伺服电机端的轴承座内的轴承装配好，其在滚动丝杠传动过程中起主要作用，将滚珠丝杠的轴向窜动量控制在0.015~0.02之间；然后，再将另一端轴承座内的轴承装配好，同步升降丝杠螺母，使轴向窜动量控制在0.01以内。这样就能有效保证滚珠丝杠进给系统的刚度和精度。

5、滚珠丝杠轴的预拉伸也是非常必要的。为了提高滚珠丝杠进给系统的刚度和精度，给丝杠轴实施预拉伸是非常有效的，但由于丝杠轴的各断面不同，而温升值又不易设定，所以按有关文献计算得出的预拉力只能作为参考量。

梯形丝杠是一种具有 45° 导程角的不易于加工的滑动进给丝杠。其大导程角较适合于在低转速下实现快速往复进给。

型号

梯形丝杠 DCMA/DCMB 型 能够以 70% 的效率很容易地将直线运动转换为旋转运动，传动无噪音丝杠定制，将旋转运动转换为直线运动。由于导程很大，因此较适合于制造低速旋转的快进机构。

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丝杠螺母简称丝杠副，是有螺母在丝杠上传动组成。可将旋转运动变为直线运动，由丝杠与螺母组合成的螺旋传动部件，叫做丝杠副。车床丝杠螺母副应怎样进行调整？车床的中滑板丝杠螺母副，它由前螺母和后螺母两部分组成，分别由螺钉和紧固在中滑板的底部，中间由楔块隔开。当由于磨损使丝杠与螺母牙侧之间的间隙过大时，可将前螺母上的紧固螺钉拧松，拧紧螺钉，丝杠，把楔块向上拉，依靠斜楔作用将螺母向左边推移，减小了丝杠螺母牙侧之间的间隙。